Po wielu burzliwych epizodach wojennych lotnisko w Bejrucie działa dzisiaj realizując wiele połączeń z całym światem. Można tam polecieć z Warszawy.
Kod IATA: BEY
Państwo: Liban
Kontynent: Azja
Port Lotniczy Bejrut – RHIA
Beirut Rafic Hariri International Airport
Bejrut, Liban
Telefon:
009611628000
150 bezpośrednio z Libanu
Dane lotniska:
Kod IATA: BEY | ||
Kod ICAO: OLBA | ||
Współrzędne: 33°49′16″N 035°29′18″E | ||
Elewacja: 27 m / 87 ft | ||
Pasy startowe | ||
03/21 | 3800 m | |
16/34 | 3395 m | |
17/35 | 3250 m | |
Linie lotnicze operujące z lotniska Bejrut
Loty do Bejrutu – ceny lotów z Polski
Parking:
Na lotnisku funkcjonuje parking na 2350 samochodów obsługiwany przez firmę LUC (Lebanese Utilities Company).
Opłaty w funtach libańskich kształtują się następująco:
Poniżej 1 godz. : 3500
Od 1 do 2 godz. : 6000
Od 2 do 3 godz. : 7500
Do 1 dnia : 10000
Jedna doba (24 godz) : 18000
doliczany jest 10 % VAT
TAXI
Na terenie lotniska, obok hali przylotów są dostępne taksówki. Te oznakowane logo lotniska są zarządzane przez władze lotniska i oferują ustaloną, jednakową stawkę usług. Można korzystać z innych firm taksówkowych ceny jednak są zróżnicowane i podlegają negocjacjom.
Wynajem samochodów:
Swoje propozycje wynajmu samochodów oferuje kilka firm. Dostępne są różne modele i klasy samochodów.
Piękne widoki podczas lądowania w Bejrucie – zobacz!
HISTORIA:
Otwarcie portu BRHIA nastąpiło 23 kwietnia 1954 roku. Nowe lotnisko zastąpiło dotychczas używane Bir Hassan. W tamtym okresie port dysponował dwoma betonowymi pasami startowymi o długości ponad 3 km.
Port w Bejrucie stał się pierwszym portem bliskiego wschodu gdzie lądowały takie linie jak Middle East Airlines, Air Liban czy Lebanese International Airways oraz wiele zagranicznych przewoźników.
W grudniu 1968 roku wojska izraelskie zaatakowały bejruckie lotnisko niszcząc 18 samolotów należących do libańskich linii lotniczych. Było to powodem zachwiania działalności przewoźników i ostatecznie przetrwała tylko linia MEA.
Przez 15 lat trwania libijskiej wojny domowej lotnisko straciło swój status najbardziej ruchliwego portu w tamtym rejonie. Wojna rozpoczęła się w 1975 i mimo jej trwania w 1977 odnowiono terminal pasażerski. Niestety pięć lat później został on ponownie zniszczony podczas walk z Izraelczykami. Wojna zakończyła się w 1990 i przystąpiono do planów odbudowy lotniska wielokrotnie nękanego zniszczeniami podczas wojny.
Dziesięcioletni program odnowy rozpoczął się w 1994. Pierwsza faza obejmowała budowę pasów i zakończona została w 1997. Drugi etap to odbudowa i rozbudowa terminali oraz infrastruktury lotniskowej.
Po oddaniu wszystkich unowocześnień w 2005 port osiągnął możliwość odpraw ponad 6 mln pasażerów rocznie. W następnych latach był nękany kilkakrotnie przez ataki izraelskie.
Zarząd portu ma dalsze plany rozwoju i zamierza rozwinąć infrastrukturę do pojemności 18 mln pasażerów na rok. Budowa nowego terminala miała rozpocząć się w 2011 roku.
STATYSTYKI:
| Rok | Liczba pasażerów | Cargo (tony) | Operacje lotnicze |
| 2002 | 2,606,861 | 65,913 | 32,952 |
| 2003 | 2,840,400 | 65,674 | 34,468 |
| 2004 | 3,334,710 | 62,081 | 39,023 |
| 2005 | 3,892,356 | 68,852 | 44,295 |
| 2006 | 2,463,576 | 52,638 | 27,870 |
| 2007 | 3,009,749 | 59,387 | 32.674 |
| 2008 | 4,004,972 | 71,965 | 49,873 |
| 2009 | 4,952,899 | 57,545 | 69,724 |
| 2010 | 5,552,746 | 92,098 | 81,040 |
Źródło: (BEY)
